Le 2 juillet 1947, un couple Dan Wilmot et sa femme aperçoivent un objet brillant et volumineux dans le ciel. L'objet est décrit comme deux sortes de soucoupes juxtaposées, inversées l'une sur l'autre, d'un diamètre de six mètres dégageant une lumière provenant de l'intérieure, ainsi qu'un léger sifflement. La chose est apparue pendant 40 ou 50 secondes à une vitesse approximative de 700 km/h et à une altitude d'environ 300 m. Sa trajectoire va du sud-ouest vers le Nord-ouest
Le 3 juillet, un fermier nommé Mac Brazel observe une entaille dans le sol longue d'un kilomètre et d'au moins 80 mètres de large, entourée de débris multiples. Les morceaux au sol sont différents d'un appareil conventionnel, Mac Brazel décide d'en prendre quelques échantillons et de les montrer à ses voisins.
le 6 juillet, il décide d'aller voir le shérif George Wilcox de Roswell, qui alerte aussitôt l'armée de l'air et envoie sur le site deux de ses adjoints qui constateront la présence de l'entaille. Le Major Jesse Marcel de l'armée de l'air affecté au Renseignement, Shéridan Cavitt du Counter-Intelligence-Corps ainsi que le Colonel William Butch Blanchard dirigeant de la base seront les premiers à conduire l'enquête . Brazel leur montrera une grosse pièce qu'il a ramené à sa ferme. Le lendemain de nombreux débris seront ramenés du site du crash à la base, puis l'accès au terrain du Ranch sera interdit. La Police militaire participera à la coordination pour que l'ensemble des débris soient regroupés dans la plus grande confidentialité.
Le 8 juillet, le Colonel Blanchard ordonne l'émission d'un communiqué de presse pour annoncer la récupération du reste d'une épave d'un disque volant. Ce même jour, le Pentagone envoie une équipe spéciale à Roswell, puis une conférence de presse est organisée.L'Armée émettra un démenti la nature du crash est en réalité un ballon-sonde.
Le 8 juillet, un groupe d'archéologues ainsi qu'un ingénieur de génie civil Du nom de Grady Barnett faisant un relevé pour un programme d'irrigation , suivie d'un groupe d'étudiants découvrent une deuxième zone de crash. Une soucoupe volante écrasée contre le flanc de la montagne, des êtres gris de petite taille gisent à ses cotés sur le sol. Leur morphologie n'a rien d'humaine, une grosse tête des grands yeux sombres , d'une hauteur d'environ 90 cm. Ils avaient des vêtements ajustés qui ne recouvraient pas la tête ni les mains. Leurs têtes étaient plus grosses que le reste du corps et dépourvues de cheveux . La Police Militaire prise de vitesse arrive sur le lieu clôture la zone s'empresse de tout camouflé, c'est une affaire de Sécurité National. Cette histoire restera sans suite pendant de nombreuses années.
conclusion
L'hypothèse de la découverte d'entités extra-terrestres sera confirmée par le témoignage de l'un des pilotes ayant participé aux recherches sur la zone du crash. De son avion, il prétendra avoir vu trois ou quatre cadavres ainsi qu'une pièce importante de l'épave. Seize camions ont du être nécessaires pour recueillir les débris. Un ballon sonde même dernier modèle tient dans le coffre d'une voiture et n'emporte jamais de passager. Cependant en pleine guerre froide, un projet hautement classifié nommé projet Mogul qui visait à l'expérimentation de ballons-sondes pour surveiller l'activité URSS était bien réel et sera confirmé par un rapport de la CIA, transmis en 1994.
Cette affaire qui ressurgie en 1978 jusqu'à nos jours a fait l'objet de nombreuses enquêtes qui on mit à jours certains faits et comportements liés principalement à l'armée américaine.
Jesse Marcel connaissait très bien les ballons météo et autres. Il ne pouvait donc pas confondre ces débris avec ceux du crash.

